多家车企推出首发车型、新能源汽车展台人气火爆、众多汽车厂商带来“让利”组合拳……作为国内汽车市场的晴雨表，第二十六届成都国际汽车展览会（下称“成都车展”）8月25日在成都西部国际博览城拉开帷幕。为期10天的本届成都车展以“智享蓉城，驭见未来”为主题，汇聚了129个全球知名汽车品牌，展出近1600台整车。这不仅是一场宏大的购车盛宴，更是一个汽车行业交流切磋的高能舞台。
消费需求日益多元 技术路线百花齐放
记者在现场看到，此次参展的车企将成都西部国际博览城十余个展厅填得满满当当，主办方为此还贴心准备了往返展厅之间的免费摆渡车。很多展台的布置明显花了心思，有不少展台在显眼处摆放了熊猫玩偶、熊猫装饰等吸引关注。
记者发现，凭借在燃油车时代持续积累的口碑与影响力，传统车企依旧是很多汽车购买者的不二选择。上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽等大型车企组成的中国汽车王牌阵容重装亮相，而新能源汽车无疑成为本届车展的关注重点，理想、蔚来、小鹏、岚图、智己、阿维塔、极星等造车新势力悉数到场，新老车企纷纷登上新能源“擂台”，希望在激烈的竞争中获得一席之地。
此次车展上，多款首发车型惊艳亮相。仅开幕首日就举行了66场新车发布会，揭幕首发车型68款，其中全球首发车型26款，全国首发新车31款，新能源车型尤其“吸睛”。
腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江告诉记者，作为一款新能源MPV车型，腾势D9车型上市以来受到广泛关注，这折射出以D9为代表的新能源MPV的热销和传统MPV霸主的易位，也反映出用户的消费更加理性，更注重“心价比”，不再唯品牌论，更加注重产品力、更强调悦己体验。
工业和信息化部近日发布数据显示，7月，我国新能源汽车产销分别达到80.5万辆和78万辆，同比分别增长30.6%和31.6%。
“当前新能源汽车的市场渗透率也在增长，增量市场发展态势是很明显的。”星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜说。
记者了解到，随着新能源汽车产业不断扩大和升级、技术不断更新迭代，目前新能源汽车消费结构更为多元，覆盖面更广。比亚迪相关负责人介绍，新能源汽车的发展将更加多元化，包括纯电动、混合动力、氢燃料动力、增程式等新技术，从不同角度推动汽车动力市场进化，以满足消费者的不同需求和市场变化。
汽车变革进入“下半场” 智能化更有想象空间
以智能化为核心的汽车产业变革“下半场”正在向纵深发展，如何构筑新的竞争高地，成为此次车展上业界交流的重点。
“汽车智能化是大势所趋，发展势头有目共睹。”同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产说，谁都不能拒绝智能化转型的浪潮，在汽车新时代，车企一定要将核心技术牢牢掌握在自己手中，新科技的发展潮流必须跟上，否则就会被淘汰。“未来的汽车在一定程度上不再是单纯的交通工具，会演化为第三生活空间，比如休息时能在车里办公、上网开会、打游戏、唱K等，这些都是智能化发展的方向。”
天风证券副总裁、天风研究所所长赵晓光认为，汽车企业需要重视用户会买单的智能化。“一是驾驶的高效率，二是驾驶的安全性，三是驾驶的舒适性，所有的创新都离不开这三方面。”
中国国际贸促会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠指出，在汽车产业变革“下半场”，技术革命将进入深水区，呈现出与“上半场”不一样的特点。首先，对新技术的认知不会一蹴而就，技术的突破也永远没有终点；其次，进入深水区的技术革命，难度会不断加大；第三，打造新的核心技术能力是车企在“下半场”的重中之重；最后，车企对智能化技术要保持敬畏之心。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用表示，智能不是点状的或者是线性的，它触及研产供销每一个环节。汽车产业的核心，一是自研能力，二是开放式的强大整合能力。智能化能否实现关键在于合理的成本管控。以用户为导向，倾听用户的声音，通过智能化给消费者带来惊喜，才能让智能化在用户层面落地。
对于这场颠覆性的变革浪潮，岚图汽车科技有限公司CEO卢放则认为，行业智能化呈现三大发展趋势：一是整车产品的核心竞争力逐渐从传统的“三大件”向智能驾驶和智能座舱转化；二是智能化浪潮将推动整个汽车产业链的升级和转型；三是用户是智能化变革的起点和原点，加速智能化的发展，不能为了智能而智能，而是要基于提升用户价值和体验的出发点去进行改变。
