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努力十年后，苹果还是没能找到以奢侈品利润率造车的办法，其在内部宣布了终止汽车项目的决定。2000 多名错愕的项目成员中，一部分造车的会被裁掉，其他多数人则会被调到生成式人工智能项目。去年天风国际分析师郭明錤 3 月说苹果已经解散汽车团队、9 月说项目不了了之。报道这次终止项目的科技记者 Mark Gurman 四个月前说苹果对 2030 年前发布新车不抱任何期望。
苹果的这个决定不令人意外。它们的传统是做出足以改变行业的产品，且撬走行业利润率，如 iPod 拿走厂牌、iPhone 拿走运营商进而全行业利润那般。在截至 2023 年 9 月的财年里，苹果有 44% 的毛利率、30% 的经营利润率以及 25% 的净利润率，三大奢侈品集团里，只有爱马仕比它赚钱 —— 但那是不断限制产能、收缩客群下的产物 —— 苹果是以十倍、百倍的销售额和用户技术，实现这一利润水平。
